從今年2月份開始大批零售業上市公司相繼發布的2015年業績報告來看，實體零售上市公司也是“哀鴻一片”。在已披露業績的39家零售類上市公司中，超過七成的企業凈利潤下滑，且多數企業都是雙位數的大幅下滑，甚至各個業態業績一度NO.1的領軍企業也沒能逃過利潤下滑的窘境。

在這樣一個大投入時期，國家更應該成為企業的堅強后盾，借鑒過往推動互聯網、高新技術企業發展的積極經驗，給予民族品牌、制造業同等的政策支持。

物流業是支撐實體經濟發展的重要基礎，但我國物流業整體發展水平不高，發展方式比較粗放，已經成為制約我國制造業轉型升級的瓶頸之一。全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨在今年兩會期間接受記者采訪時表示，就制造業來說，我國物流成本占生產成本的比例為30%至40%，而歐美發達國家僅為10%至15%。他建議，把物流規劃納入城市規劃，解決“重交通、輕物流”的問題。與此同時，要落實物流行業的主管部門，明確管理責任，加強統籌協調，推動我國物流向系統化建設方向發展。

全國人大代表、江蘇陽光股份有限公司董事長、總經理陳麗芬，就從中國人服裝的變化說起，談了自己對供給側改革這個熱詞的理解。江蘇省經濟和信息化委員會主任徐一平 、阜寧縣委書記顧云嶺、宿遷廣博控股集團有限公司董事長王利平等3位代表，給出的觀點和建議則各有不同。

王填指出，過快的人力成本增長必然促使規范企業減少用工數量，這將與國家提高員工福利待遇、促進消費的政策初衷背道而馳。員工的現實利益受到影響，拿到手的實際收入變低了，員工更傾向于到不規范的、不繳納社保的企業工作。因零售業從業人員絕大多數屬外地農民工，知識水平不高，勞動技能弱，普遍工資水平不高。

麾下擁有南京新百，且并購了英國老牌百貨House of Fraser的“隱形零售大佬”三胞集團董事長袁亞非，其作為全國政協委員做出提案——大力支持民營企業走出去，加快品牌大國建設；同時，提出推進健康服務業供給側改革。